Электрлік көлікті зарядтау қадасының негізгі жұмыс принципімен бөлісіңіз

Электрлік көлікті зарядтау қадасының негізгі конфигурациясы қуат блогы, басқару блогы, есепке алу блогы, зарядтау интерфейсі, қуат беру интерфейсі және адам-машина интерфейсі және т.б. болып табылады, олардың ішінде қуат блогы тұрақты токтың зарядтау модуліне, ал басқару блогы зарядтау қадасының контроллеріне жатады.Тұрақты ток зарядтау үйіндісіөзі жүйе интеграциясының өнімі болып табылады. Технологияның негізін құрайтын «тұрақты токтың зарядтау модулі» мен «зарядтау қадасының контроллеріне» қосымша, құрылымдық дизайн да жалпы сенімділік дизайнының кілттерінің бірі болып табылады. «Зарядтау қадасының контроллері» кірістірілген аппараттық және бағдарламалық қамтамасыз ету технологиясы саласына жатады, ал «тұрақты токты зарядтау модулі» айнымалы ток/тұрақты ток саласындағы қуат электроникасының технологиясының жоғары жетістігін білдіреді. Сонымен, электр көлігін зарядтау қадасының негізгі жұмыс принципін түсінейік!

Зарядтаудың негізгі процесі - батареяның екі ұшына тұрақты кернеуді қолдану және аккумуляторды белгілі бір жоғары токпен зарядтау. Аккумулятордың кернеуі баяу көтеріледі және ол белгілі бір деңгейге жеткенде, батарея кернеуі номиналды мәнге жетеді, SoC 95% -дан астамға жетеді (батареядан аккумуляторға дейін өзгереді) және аз тұрақты кернеумен токты зарядтауды жалғастырады. Зарядтау процесін жүзеге асыру үшін зарядтау үйіндісіне тұрақты ток қуатын қамтамасыз ету үшін «тұрақты токтың зарядтау модулі» қажет; зарядтау модулінің «қуатын қосу, өшіру, шығыс кернеуін, шығыс тогын басқару үшін «зарядтау қадасының контроллері» қажет «Ол адам-машина интерфейсі ретінде «сенсорлық экран» қажет, контроллер арқылы зарядтау модуліне «қуатты қосу, өшіру, кернеу шығысы, ток шығысы» және басқа пәрмендерді жіберу. Электрлік жағынан үйренген қарапайым зарядтау үйіндісіне тек зарядтау модулі, басқару панелі және сенсорлық экран қажет; зарядтау модуліне қуат қосу, өшіру, шығыс кернеуі, шығыс тогы және т.б. пәрмендерін енгізу үшін тек бірнеше пернетақта қажет және зарядтау модулі батареяны зарядтай алады.

Электрлік бөлігіэлектр көлігін зарядтау үйіндісінегізгі және қосалқы схемадан тұрады. Негізгі тізбектің кірісі үш фазалы айнымалы ток болып табылады, ол кіріс ажыратқышы арқылы аккумулятор қабылдайтын тұрақты токқа айналады,Айнымалы ток смарт энергия есептегіші, және зарядтау модулі (түзеткіш модулі) және электр көлігін зарядтау үшін сақтандырғыш пен зарядтау пистолетін қосады. Екінші тізбек зарядтау қада контроллерінен, карта оқу құрылғысынан, дисплейден, тұрақты ток өлшегіштен және т.б. тұрады. Екінші реттік схема сонымен қатар «старт-тоқтату» басқаруын және «апаттық тоқтату» жұмысын қамтамасыз етеді; сигнал беру құрылғысы «күту режимін», «зарядтауды» қамтамасыз етеді Сигнал беру құрылғысы «күту режимі», «зарядтау» және «толық зарядталған» күй индикациясын қамтамасыз етеді және дисплей белгілерді, зарядтау режимін орнатуды және іске қосу/тоқтату басқару жұмысын қамтамасыз ету үшін интерактивті құрылғы ретінде әрекет етеді.

Электрлік принципіэлектр көлігін зарядтау үйіндісітөмендегідей қорытындыланады:
1, бір зарядтау модулі қазіргі уақытта бар болғаны 15 кВт, қуат талаптарына жауап бере алмайды. Бірнеше зарядтау модульдері параллель жұмыс істеуі керек, ал бірнеше модульдерді теңестіруді жүзеге асыру үшін шина қажет;
2, жоғары қуатты қуат үшін тордан зарядтау модулінің кірісі. Бұл электр желісіне және жеке қауіпсіздікке, әсіресе жеке қауіпсіздікке қатысты болса. Ауа қосқышы кіріс жағында орнатылуы керек, ал найзағайдан қорғау қосқышы ағып кетуді ажыратқыш болып табылады.
Шығу жоғары кернеу мен жоғары ток, ал аккумулятор электрохимиялық және жарылғыш болып табылады. Қате жұмыс істеуден туындайтын қауіпсіздік мәселелерін болдырмау үшін шығыс терминалын балқыту керек;
4. Қауіпсіздік - ең маңызды мәселе. Кіріс жағының шараларынан басқа, механикалық және электронды құлыптар, оқшаулауды тексеру, разрядқа төзімділік;
5. Батареяны зарядтауға болады ма, жоқ па, зарядтау постына емес, аккумулятор мен BMS миына байланысты. BMS контроллерге «зарядтауға рұқсат беру керек пе, зарядтауды кідірту керек пе, кернеу мен токтың қаншалықты жоғары зарядталуы мүмкін» пәрмендерін жібереді және контроллер оларды зарядтау модуліне жібереді.
6, мониторинг және басқару. Контроллердің фоны WiFi немесе 3G/4G желілік байланыс модуліне қосылған болуы керек;
7、Электр энергиясы тегін емес, есептегішті орнату керек, картаны оқу құрылғысы төлем функциясын жүзеге асыруы керек;
8, қабықтың анық көрсеткіштері болуы керек, әдетте зарядтауды, ақаулықты және қуат көзін көрсететін сәйкесінше үш индикатор;
9, электр көлігін зарядтау қадасының ауа түтігінің дизайны маңызды болып табылады. Ауа арнасының дизайнының құрылымдық білімінен басқа, зарядтау қадасында желдеткішті орнату қажет және әрбір зарядтау модулінде желдеткіш бар.