Зарядтау саласының тізбегі – зарядтау қадалары жабдықтарын өндіру және CPO

Зарядтау қадаларын өндіру өнеркәсібі жоғары бәсекеге қабілетті, ал шетелдік сертификаттар қатаң

• Орта ағын секторында ойыншылар негізінен екі санатқа бөлінеді:зарядтау жабдығыжәне құрылыс. Жабдық жағынан бұл негізінен өндірушілерді қамтидыТұрақты ток зарядтау жабдығы, Айнымалы ток зарядтау жабдығыжәне сымсыз зарядтау жабдықтары, батареяны ауыстыру жабдықтары және борттық зарядтағыштар сияқты жабдықтар. Құрылыс жағынан алғанда, бұл негізінен зарядтау станцияларының EPC жобаларын қамтиды. Орташа ағымEV зарядтау қадаларын өндірусаласы өте бәсекеге қабілетті, қазіргі уақытта Қытайда 300-ден астам жеткізуші жұмыс істейді.

• Еуропа мен Америка Құрама Штаттарына экспортталатын зарядтау қадалары әдетте қажет етедіCE сертификаты, немесеUL, FCC, немесеETLсертификаттау. ЕО қысқа өңдеу уақыты бар CE сертификатын талап етеді; АҚШ ұзағырақ өңдеу уақыты бар UL сертификатын талап етеді.

1. Электр көліктерін зарядтау тіректеріменЕО елдеріне экспортталатын өнімдер LVD + EMC директивалары бойынша CE сертификатынан өтуі керек. Бұл ЕО заңнамасы бойынша міндетті талап. CE сертификаты негізінен өнімнің қауіпсіздігін, әдетте электрлік және механикалық қауіпсіздікті бағалайды. Зарядтау қадаларына арналған LVD директивасының CE сынағы LVD оқшаулауын, LVD жоғары кернеуін, LVD қалдық тогын және LVD жерге қосуды қамтиды. EMC директивасы жабдықтың ЕО сәйкестік декларациясының 2014/30/EU EMC директивасына сәйкес келетінін көрсететін және жабдықтың осы стандарттар мен есеп нөмірлерін құжаттамада көрсету арқылы ЕО қауіпсіздік стандарты сынағынан өткенін көрсететін тиісті қауіпсіздік стандарттарына сәйкес сынақтан өтуді талап етеді.
2. Электр көліктерін зарядтау тіректерімен Америка Құрама Штаттарына экспортталатын өнімдер әдетте UL, FCC немесе ETL сертификатын талап етеді. UL сертификаты әлемдегі қауіпсіздікті сынау және сертификаттаумен айналысатын ең беделді және ең ірі жеке ұйым болып табылатын Underwriters Laboratories сертификаттауының қысқартылған нұсқасы болып табылады. UL сертификаты міндетті емес және негізінен өнімнің қауіпсіздік көрсеткіштерін тексереді және сертификаттайды; оның қолданылу аясына EMC (электромагниттік үйлесімділік) сипаттамалары кірмейді. FCC сертификаты Америка Құрама Штаттарында міндетті EMC сертификаты болып табылады; АҚШ-та сатылатын электрондық және электрлік өнімдер FCC сертификатын талап етеді. ETL сертификаты - АҚШ пен Канадаға экспорттау үшін қажетті қауіпсіздік сертификаттау белгісі, бұл өнімнің АҚШ NRTL және/немесе Канада SCC аккредиттеу сынағынан өткенін және UL немесе CSA белгілеріне баламалы жарамдылығын көрсетеді.

CE сертификаттау сынағының мазмұныЭлектр көліктерін зарядтау станциялары

АҚШ-қа кіріспеЭлектр көліктерін зарядтау станциясыСертификаттау белгілері

Бірнеше модельдердің үйлесімі, кіруге кедергілердің жоғары болуы

• Инвестициялық және басқару әдістеріне негізделген бизнес модельдеріEV зарядтау үйіндісіЖелі операторларын кеңінен үш түрге бөлуге болады: оператор басқаратын, автоөндіруші басқаратын/кооперативтік және үшінші тарап зарядтау қызметі платформасы басқаратын. Әртүрлі CPO (келісімшарт иелері) ұсынатын оператор басқаратын модель өз активтерін басқаруға және аппараттық және бағдарламалық жасақтамамен қамтамасыз етуге бағытталған.EV зарядтау шешімдеріОператорларды мемлекеттік/электр желісі компаниялары, мұнай-химия энергетикалық компаниялары, көлік одақтары және бағдарламалық жасақтама операторлары сияқты субъект және қызмет көрсетуші бойынша одан әрі бөлуге болады. Tesla ұсынатын автоөндіруші басқаратын/кооперативтік модель мыналарды қамтамасыз етедізарядтау қызметтеріөзінің көлік иелеріне. Chargepoint сияқты компаниялар ұсынатын үшінші тарап зарядтау қызметі платформасына негізделген модель пайдаланушылар мен активтерге негізделген зарядтау операторларын үшінші тарап зарядтау желілері арқылы байланыстырады.

• Оператор басқаратын модель бойынша, оператор инвестициялауды, құрылысты, пайдалануды және техникалық қызмет көрсетуді аяқтайдыEV зарядтау станцияларыжәне пайдаланушыларға зарядтау қызметтерін ұсынады. Бұл модель салалық тізбектегі жоғары және төмен ағынды ресурстарды жоғары деңгейде біріктіреді, зарядтау технологиясын зерттеу және әзірлеу жұмыстарына және жабдықтар өндірісіне бірлесіп қатысады. Ол нысандар мен инфрақұрылымға айтарлықтай алдын ала инвестицияларды қажет етеді.EV зарядтау орталығыбұл оны күшті қаржылық ресурстар мен кешенді операциялық мүмкіндіктерді талап ететін капиталды көп қажет ететін операцияға айналдырады. Пайдалылық жеке тұлғалардың пайдалану деңгейіне байланыстыEV зарядтау порттарыжәне қызмет көрсету ақысын алу.

• Автоөндіруші басқаратын жұмыс модельдері бөлінедіөздігінен жасалған зарядтау станцияларыжәне кооперативтік зарядтау станциясын салу. Өз бетінше жасалған модельдің пайдасы тек электр энергиясы бағасының айырмашылығы мен қызмет көрсету ақысынан ғана түседі, ал оның тұтынушылар базасы автоөндірушінің бар тұтынушыларымен шектеледі. Зарядтау станциясын пайдалану төмен, бұл пайда табуды қиындатады. Бұл модель үлкен тұтынушылар базасы және тұрақты негізгі бизнесі бар автоөндірушілер үшін қолайлы. Кооперативті зарядтау станциясын салу моделінде автоөндірушілер серіктестік орнатадызарядтау операторларыавтоөндіруші тұтынушылар базасын қамтамасыз ететін, ал зарядтау операторы энергиямен жабдықтау мен технологияны қамтамасыз ететін станциялар салу, осылайша екі жаққа да тиімді жағдайға қол жеткізу.

• Үшінші тарап зарядтау қызмет көрсету платформасының моделі бойынша қызмет көрсету платформасы әдетте зарядтау станцияларын инвестициялауға және салуға тікелей қатыспайды. Оның орнына, ол әртүрлі зарядтау операторларының зарядтау станцияларын өз платформасына қосу үшін өзінің күшті ресурстарды интеграциялау мүмкіндіктерін пайдаланады. Үлкен деректер мен ресурстарды интеграциялау және бөлу технологияларын пайдалана отырып, ол әртүрлі операторлардың зарядтау станцияларын байланыстырады, бұл жеке зарядтау станцияларының пайдалану деңгейін жақсартады. «Онлайн + офлайн» қызмет көрсету инновациясы арқылы ол C-соңғы пайдаланушыларға зарядтау, сатудан кейінгі қызмет көрсету және өмір салты қызметтерін қоса алғанда, бір терезелі зарядтау қызметтерін ұсынады, бұл пайдаланушының зарядтау тәжірибесін жақсартады. Сонымен қатар, үшінші тарап зарядтау қызмет көрсетушілері B-соңғы операторларға жетілдірілген онлайн пайдалану қызметтерін және офлайн техникалық қызмет көрсету қызметтерін ұсынады, бұл зарядтау қызметінің сапасы мен тиімділігін арттыруға ықпал етеді. Пайда моделі негізінен зарядтау операторлары бөлісетін қызмет көрсету ақысынан және кейбір қосымша қызмет көрсету ақысынан туындайды.

Болашақ үрдістер – инновациялар және операциялық модельдерді жаңарту

• Бөлінген типтегі зарядтау қадалары біртіндеп ауыстырылудаинтеграцияланған зарядтау станцияларыДәл осындай зарядтау сценарийі үшін,Электр көліктерін зарядтау станцияларымодульдерді икемді түрде пайдалана алады, қуатты пайдалануды және жұмыс уақытын жақсартады, жүйені пайдалануды одан әрі жақсартады.

• Икемді зарядтау қадалары бір зарядтау станциялары үшін бекітілген қуат мәселесін шешу үшін сараланған зарядтау қажеттіліктеріне бейімделіп, «қуатты біріктіру + динамикалық бөлу» принципіне сүйенеді.

• Интеграцияланған фотоэлектрлік, энергия сақтау және зарядтау жүйелері әсерін тиімді түрде азайта аладыірі көлемді зарядтау үйіндісіжергілікті электр желілеріндегі қуат тұтыну. Болашақта олар «қосалқы станциялар + зарядтау станциялары + деректер орталығы станциялары + тұрақты ток тарату станциялары + фотоэлектрлік станциялар + энергия сақтау станциялары + жанармай құю + газ толтыру + батареяларды ауыстыру» сияқты көп функциялы кешендерді біріктіруге бағытталған үрдісті көрсетеді. «Фотоэлектрлік энергия сақтау-зарядтау-сынақтау» - бұл жаңа түрі.жаңа энергиямен жұмыс істейтін көліктерді зарядтау қызметіфотоэлектрлік, энергия сақтау, жылдам зарядтау және батареяны сынау жабдықтарын біріктіретін қондырғы. Зарядтау кезінде пайдаланушылар батареяны сынау, нөмір белгісін тану, екі бағытты зарядтау сияқты функцияларды орындай алады.разрядтау (V2G), және зарядтау станциясының арал режимінде жұмыс істеуі. Сонымен қатар, энергия сақтау жүйелері түнде энергияны сақтау үшін шыңнан тыс уақыттағы электр энергиясының бағаларын пайдалана алады, ал шың зарядтау кезеңдерінде олар шың сұранысын қанағаттандыру үшін электр қуатымен бірге зарядтау станцияларына қуат бере алады, шыңның азаюына және аңғардың толтырылуына қол жеткізе алады. Тіпті электр қуатының үзілуі кезінде де энергия сақтау жүйесі пайдаланушыларға зарядтау қызметтерін ұсына алады. Бұл зарядтау операторларының кірістілігін үш пайда моделі арқылы жақсарта алады: өндірілген электр энергиясын өзін-өзі тұтыну және электр энергиясының шығындарын азайту үшін артық электр энергиясын электр желісіне қосу; шың аңғарындағы баға арбитражы; және қуатқа негізделген электр энергиясы ақысын басқару.

• V2G бойынша ірі көлемді электр көліктері сағат сайын үздіксіз разрядтау уақытымен және екінші деңгейлі жауап беру жылдамдығымен МВт-тан ГВт-қа дейінгі қуатты қамтамасыз ете алады, бұл энергия түріндегі және қуат түріндегі энергия сақтаудың артықшылықтарын біріктіреді және кең қолдану перспективаларына ие.

Интеграцияланған фотоэлектрлік, энергия сақтау және зарядтау станцияларының артықшылықтары мен қиындықтары

-СОҢЫ-