Электр көлігін зарядтау станциясындағы қос зарядтау порттары арасында қуат қалай бөлінеді?

Қуатты бөлу әдісіқос портты электр көліктерін зарядтау станцияларыең алдымен станцияның дизайны мен конфигурациясына, сондай-ақ электромобильдің зарядтау талаптарына байланысты. Енді қос портты зарядтау станциялары үшін қуатты тарату әдістерін егжей-тегжейлі түсіндірейік:

I. Тең қуатты бөлу әдісі

Кейбірқос қарулы зарядтау станцияларытең қуат бөлу стратегиясын қолданыңыз. Екі көлік бір уақытта зарядталған кезде, зарядтау станциясының жалпы қуаты екеуіне тең бөлінедіқаруларды зарядтауМысалы, егер жалпы қуаты 120 кВт болса, әрбір зарядтау тапаншасы ең көбі 60 кВт қуат алады. Бұл тарату әдісі екі электромобильдің де зарядтау талаптары ұқсас болған кезде қолайлы.

II. Динамикалық бөлу әдісі

Кейбір жоғары деңгейлі немесе ақылды қос қаруэлектромобильдерді зарядтау қадаларыдинамикалық қуат бөлу стратегиясын қолданады. Бұл станциялар әрбір зеңбіректің қуат шығысын әрбір электромобильдің нақты уақыттағы зарядтау сұранысы мен батарея күйіне негіздеп динамикалық түрде реттейді. Мысалы, егер бір электромобильдің батарея деңгейі төмен болса, ол жылдам зарядтауды қажет етсе, станция сол электромобильдің зеңбірекіне көбірек қуат бөлуі мүмкін. Бұл әдіс әртүрлі зарядтау қажеттіліктерін қанағаттандыруда, тиімділік пен пайдаланушы тәжірибесін арттыруда үлкен икемділік ұсынады.

III. Зарядтау режимінің ауысуы

Кейбір120 кВт қос тапаншалы тұрақты ток зарядтағыштарыекі зеңбірек кезектесіп зарядталатын кезектесіп зарядтау режимін қолдайды — бір уақытта тек бір зеңбірек белсенді, әрбір зеңбірек 120 кВт-қа дейін қуат бере алады. Бұл режимде зарядтағыштың жалпы қуаты екі зеңбірек арасында біркелкі бөлінбейді, бірақ зарядтау сұранысына байланысты бөлінеді. Бұл тәсіл зарядтау талаптары айтарлықтай әртүрлі екі электромобильге жарамды.

IV. Балама қуат тарату әдістері

Жоғарыда аталған үш кең таралған тарату әдісінен басқа, кейбіреулеріэлектромобильдерді зарядтау станцияларыарнайы қуат бөлу стратегияларын қолдануы мүмкін. Мысалы, кейбір станциялар пайдаланушының төлем мәртебесіне немесе басымдық деңгейлеріне негізделіп қуатты таратуы мүмкін. Сонымен қатар, кейбір станциялар жеке талаптарды қанағаттандыру үшін пайдаланушы реттейтін қуат бөлу параметрлерін қолдайды.

V. Сақтық шаралары

Үйлесімділік:Зарядтау станциясын таңдаған кезде, зарядтау процесінің үздіксіз жүруін қамтамасыз ету үшін оның зарядтау интерфейсі мен протоколының электромобильмен үйлесімді екеніне көз жеткізіңіз.
Қауіпсіздік:Қолданылатын қуатты тарату әдісіне қарамастан, зарядтау станцияларының қауіпсіздігіне басымдық берілуі керек. Станциялар жабдықтың зақымдануын немесе өрт сияқты қауіпсіздік оқиғаларының алдын алу үшін шамадан тыс токтан, шамадан тыс кернеуден және температурадан қорғау шараларын қамтуы керек.
Зарядтау тиімділігі:Зарядтау тиімділігін арттыру үшін зарядтау станцияларында интеллектуалды тану мүмкіндіктері болуы керек. Бұл жүйелер электромобиль моделін және зарядтау талаптарын автоматты түрде анықтап, содан кейін зарядтау параметрлері мен режимдерін тиісінше реттеуі керек.

Қорытындылай келе, электромобильдерді зарядтау станцияларына арналған қос зеңбірекпен қуат тарату әдістері әртүрлі. Пайдаланушылар нақты қажеттіліктері мен зарядтау сценарийлеріне негізделген тиісті зарядтау станциялары мен қуат тарату әдістерін таңдауы керек. Сонымен қатар, зарядтау процесінің үздіксіз жүруін қамтамасыз ету үшін зарядтау станциясын пайдалану кезінде қауіпсіздік шараларын сақтау қажет.