Жаңа энергетикалық көліктер төмен шығарындыларымен және энергия үнемдеуімен сипатталатын дәстүрлі емес отын немесе энергия көздерін қуат көзі ретінде пайдаланатын автомобильдерге жатады. Әр түрлі негізгі қуат көздеріне және жетек әдістеріне негізделген,жаңа энергетикалық көліктертаза электр көліктері, қосылатын гибридті электр көліктері, гибридті электр көліктері, ауқымы кеңейтілген электр көліктері және отын ұяшықтары бар көліктер болып бөлінеді, олардың арасында таза электрлік көліктер ең қарқынды сатылымға ие.
Жанармаймен жүретін көліктер жанармайсыз жұмыс істей алмайды. Дүние жүзіндегі жанармай құю станциялары негізінен салыстырмалы түрде қарапайым және әмбебап болып табылатын бензиннің үш сортын және дизельдің екі сортын ұсынады. Жаңа энергетикалық көліктерді зарядтау салыстырмалы түрде күрделі. Қуат беру кернеуі, интерфейс түрі, айнымалы/тұрақты ток және әртүрлі аймақтардағы тарихи мәселелер сияқты факторлар бүкіл әлем бойынша жаңа энергия көліктері үшін әртүрлі зарядтау интерфейсінің стандарттарына әкелді.
Қытай
2015 жылдың 28 желтоқсанында Қытай 2011 жылдан бастап ескі ұлттық стандартты ауыстыру үшін жаңа ұлттық стандарт ретінде белгілі GB/T 20234-2015 (электрлік көліктерді өткізгіштік зарядтауға арналған қосу құрылғылары) ұлттық стандартын шығарды. Ол үш бөліктен тұрады: GB/T 20234.1-2015 General Requiments/GB340222. Айнымалы ток зарядтау интерфейсі және GB/T 20234.3-2015 тұрақты зарядтау интерфейсі.
Сонымен қатар, «Іске асыру жоспарыGB/TЭлектрлік көлікті зарядтау инфрақұрылымының интерфейстері үшін» 2017 жылдың 1 қаңтарынан бастап жаңадан орнатылған зарядтау инфрақұрылымы мен жаңадан шығарылған электр көліктері жаңа ұлттық стандартқа сәйкес келуі керек екенін қарастырады. Содан бері Қытайдың жаңа энергетикалық көлікті зарядтау интерфейстері, инфрақұрылымы және зарядтау керек-жарақтары стандартталған.
Жаңа ұлттық стандартты айнымалы ток зарядтау интерфейсі жеті тесікті дизайнды қабылдайды. Суретте айнымалы ток зарядтау пистолетінің басы көрсетілген және сәйкес тесіктер белгіленген. CC және CP тиісінше зарядтау қосылымын растау және басқару нұсқаулары үшін пайдаланылады. N - бейтарап сым, L - ток өткізетін сым, ал орталық позиция - жер. Олардың ішінде L өткізгіш сым үш тесікті пайдалана алады. Жалпы 220 В бір фазалыАйнымалы ток зарядтау станцияларыәдетте L1 бір тесікті қуат көзінің дизайнын пайдаланыңыз.
Қытайдың тұрғын үй электр қуаты негізінен екі кернеу деңгейін пайдаланады: 220В~50Гц бір фазалы электр және 380В~50Гц үш фазалы электр. 220 В бір фазалы зарядтау пистолеттерінде 2,2 кВт/3,5 кВт/7 кВт қуат шығыстарына сәйкес келетін 10А/16А/32А номиналды токтары бар.380 В үш фазалы зарядтағыш11кВт/21кВ/40кВт қуат шығыстарына сәйкес 16А/32А/63А номиналды токтары бар.
Жаңа ұлттық стандартТұрақты ток электр зарядтау үйіндісісуретте көрсетілгендей «тоғыз тесікті» дизайнды қабылдайдыТұрақты ток зарядтағыш пистолетбас. Жоғарғы орталық тесіктер CC1 және CC2 қуат қосылымын растау үшін пайдаланылады; S+ және S- борттан тыс байланыс желілерізарядтағышжәне электр көлігі. Екі ең үлкен саңылаулар, DC+ және DC-, батареялар жинағын зарядтау үшін пайдаланылады және жоғары ток желілері болып табылады; A+ және A- электр көлігін төмен вольтты қосалқы қуатпен қамтамасыз ететін борттық зарядтағышқа қосу; және орталық тесік жерге қосуға арналған.
Өнімділік тұрғысынан алғандаТұрақты ток зарядтау станциясыноминалды кернеу 750В/1000В, номиналды ток 80А/125А/200А/250А, зарядтау қуаты 480 кВт-қа жетуі мүмкін, бұл жаңа энергетикалық көліктің жарты батареясын бірнеше ондаған минутта толтырады.
Жіберу уақыты: 14 қараша 2025 ж
