Сіз ойлағаннан да күрделірек пе? Жаңа энергиямен жұмыс істейтін көліктерге арналған жаһандық зарядтау интерфейсі стандарттарына арналған кешенді нұсқаулық.

Жаңа энергия көліктері деп дәстүрлі емес отынды немесе энергия көздерін қуат көзі ретінде пайдаланатын, төмен шығарындылармен және энергияны үнемдеумен сипатталатын автомобильдерді айтады. Әр түрлі негізгі қуат көздері мен жүргізу әдістеріне негізделген,жаңа энергия көліктерітаза электр көліктері, қосылатын гибридті электр көліктері, гибридті электр көліктері, қашықтықты ұзартатын электр көліктері және отын ұяшығымен жұмыс істейтін көліктер болып бөлінеді, олардың ішінде таза электр көліктерінің сатылымы ең жоғары.

Отынмен жұмыс істейтін көліктер отынсыз жұмыс істей алмайды. Дүние жүзіндегі жанармай құю станциялары негізінен үш сұрыпты бензин және екі сұрыпты дизель отынын ұсынады, бұл салыстырмалы түрде қарапайым және әмбебап. Жаңа энергиямен жұмыс істейтін көліктерді зарядтау салыстырмалы түрде күрделі. Қуат көзінің кернеуі, интерфейс түрі, айнымалы/тұрақты ток және әртүрлі аймақтардағы тарихи мәселелер сияқты факторлар бүкіл әлемде жаңа энергиямен жұмыс істейтін көліктер үшін әртүрлі зарядтау интерфейсі стандарттарына әкелді.

Қытай

2015 жылдың 28 желтоқсанында Қытай 2011 жылғы ескі ұлттық стандартты ауыстыру үшін GB/T 20234-2015 (Электр көліктерін өткізгіш зарядтауға арналған жалғау құрылғылары) ұлттық стандартын шығарды, ол жаңа ұлттық стандарт ретінде де белгілі, ол үш бөліктен тұрады: GB/T 20234.1-2015 Жалпы талаптар, GB/T 20234.2-2015 Айнымалы ток зарядтау интерфейсі және GB/T 20234.3-2015 Тұрақты ток зарядтау интерфейсі.

Сонымен қатар, «Іске асыру жоспары»ГБ/Т«Электр көліктерін зарядтау инфрақұрылымының интерфейстері үшін» заңында 2017 жылдың 1 қаңтарынан бастап жаңадан орнатылған зарядтау инфрақұрылымы мен жаңадан өндірілген электр көліктері жаңа ұлттық стандартқа сәйкес келуі керек деп көрсетілген. Содан бері Қытайдың жаңа энергия көліктерін зарядтау интерфейстері, инфрақұрылымы және зарядтау керек-жарақтары стандартталған.

Жаңа ұлттық стандартты айнымалы ток зарядтау интерфейсі жеті тесікті дизайнды қабылдайды. Суретте айнымалы ток зарядтау тапаншасының басы көрсетілген, ал сәйкес тесіктер белгіленген. Зарядтау қосылымын растау және басқару нұсқаулығы үшін сәйкесінше CC және CP қолданылады. N - бейтарап сым, L - ток өткізгіш сым, ал орталық позициясы жерге тұйықталған. Олардың ішінде L ток өткізгіш сымында үш тесік болуы мүмкін. Жалпы 220 В бір фазалыКондиционерді зарядтау станцияларыәдетте L1 бір тесікті қуат көзінің дизайнын пайдаланыңыз.

Қытайдың тұрғын үй электр қуаты негізінен екі кернеу деңгейін пайдаланады: 220 В ~ 50 Гц бір фазалы электр және 380 В ~ 50 Гц үш фазалы электр. 220 В бір фазалы зарядтау тапаншаларының номиналды тогы 10 А/16 А/32 А, бұл 2,2 кВт/3,5 кВт/7 кВт шығыс қуатына сәйкес келеді.380В үш фазалы зарядтау тапаншаларыноминалды ток күші 16А/32А/63А, бұл 11 кВт/21 кВт/40 кВт шығыс қуатына сәйкес келеді.

Жаңа ұлттық стандартТұрақты ток күші зарядтау тірегісуретте көрсетілгендей, «тоғыз тесікті» дизайнды қабылдайдыТұрақты ток зарядтау мылтығыбасы. Жоғарғы орталық тесіктер CC1 және CC2 қуат қосылымын растау үшін қолданылады; S+ және S- - борттан тыс құрылғылар арасындағы байланыс желілеріEV зарядтағышыжәне электромобиль. Екі ең үлкен тесік, DC+ және DC-, аккумулятор блогын зарядтау үшін қолданылады және жоғары ток желілері болып табылады; A+ және A- борттан тыс зарядтағышқа қосылып, электромобильге төмен вольтты қосалқы қуат береді; ал ортаңғы тесік жерге қосуға арналған.

Өнімділік тұрғысынан алғанда,Тұрақты ток зарядтау станциясыНоминалды кернеуі 750В/1000В, номиналды тогы 80А/125А/200А/250А, ал зарядтау қуаты 480 кВт-қа жетіп, жаңа энергетикалық көліктің батареясының жартысын бірнеше ондаған минут ішінде толтыра алады.