Болашақты қуаттандыру: Таяу Шығыс пен Орталық Азиядағы электромобильдерді зарядтау инфрақұрылымының болашағы

Электр көліктерінің (ЭК) жаһандық серпіні жеделдеген сайын, Таяу Шығыс пен Орталық Азия зарядтау инфрақұрылымын дамытудың маңызды аймақтарына айналуда. Үкіметтің амбициялы саясатының, нарыққа тез енуінің және шекарааралық ынтымақтастықтың арқасында ЭК зарядтау саласы трансформациялық өсуге дайын. Міне, осы саланы қалыптастыратын үрдістердің терең талдауы.

1. Саясатқа негізделген инфрақұрылымды кеңейту
Таяу шығыс:

• Сауд Арабиясы 50 000 орнатуды жоспарлап отырзарядтау станциялары2025 жылға қарай, оның 2030 жылға дейінгі көзқарасы және электр көліктерін сатып алушыларға салық жеңілдіктері мен субсидияларды қамтитын Жасыл бастамасы қолдау тапты.
• БАӘ аймақта электромобильдер нарығының 40% үлесімен көш бастап тұр және 1000 электромобильді орналастыруды жоспарлап отыр.қоғамдық зарядтау станциялары2025 жылға қарай. Үкімет пен Adnoc Distribution арасындағы бірлескен кәсіпорын UAEV бастамасы бүкіл ел бойынша зарядтау желісін құруда.
• Түркия өсіп келе жатқан сұранысты қанағаттандыру үшін зарядтау инфрақұрылымын кеңейте отырып, отандық TOGG электр көлік брендін қолдайды.

Орталық Азия:

• Аймақтағы электромобильдердің пионері Өзбекстан 2022 жылы 100 зарядтау станциясынан 2024 жылы 1000-нан астамға дейін өсті, ал 2033 жылға қарай олардың санын 25 000-ға жеткізуді мақсат етіп отыр. Тұрақты токпен жұмыс істейтін жылдам зарядтағыштардың 75%-дан астамы Қытайдың...GB/T стандарты.
• Қазақстан 2030 жылға қарай тас жолдар мен қалалық орталықтарға баса назар аудара отырып, 8000 зарядтау станциясын құруды жоспарлап отыр.

2. Нарықтық сұраныстың артуы

• Электр көліктерін енгізу: Таяу Шығыстағы электр көліктерінің сатылымы 2029 жылға қарай 23,2%-ға өсіп, 9,42 миллиард долларға жетеді деп болжануда. Сауд Арабиясы мен БАӘ басымдыққа ие, тұтынушылар арасында электр көліктерінің пайыздық мөлшерлемелері 70%-дан асады.
• Қоғамдық көлікті электрлендіру: БАӘ-нің Дубай қаласы 2030 жылға қарай 42 000 электромобиль шығаруды мақсат етіп отыр, ал Өзбекстанның TOKBOR компаниясы 80 000 пайдаланушыға қызмет көрсететін 400 зарядтау станциясын басқарады.
• Қытайдың үстемдігі: BYD және Chery сияқты қытайлық брендтер екі аймақта да көш бастап тұр. BYD-дің Өзбекстандағы зауыты жылына 30 000 электромобиль шығарады, ал оның үлгілері Сауд Арабиясының электромобильдер импортының 30%-ын құрайды.

3. Технологиялық инновация және үйлесімділік

• Жоғары қуатты зарядтау: өте жылдам350 кВт тұрақты ток зарядтағыштарыСауд Арабиясының тас жолдарында орналастырылып, сыйымдылығы 80% болуы үшін зарядтау уақытын 15 минутқа дейін қысқарту көзделіп отыр.
• Ақылды желілік интеграция: Күн энергиясымен жұмыс істейтін станциялар мен көліктен желіге (V2G) жүйелері танымал бола бастады. БАӘ-нің Bee'ah компаниясы айналмалы экономиканы қолдау үшін Таяу Шығыстағы алғашқы электромобиль батареяларын қайта өңдеу зауытын дамытуда.
• Көп стандартты шешімдер: CCS2, GB/T және CHAdeMO үйлесімді зарядтағыштар аймақаралық өзара әрекеттесу үшін өте маңызды. Өзбекстанның Қытайдың GB/T зарядтағыштарына тәуелділігі бұл үрдісті айқындайды.

4. Стратегиялық серіктестіктер және инвестициялар

• Қытай ынтымақтастығы: Өзбекстанның 90%-дан астамызарядтау жабдықтарыҚытайдан алынады, Henan Sudao сияқты компаниялар 2033 жылға қарай 50 000 станция салуды жоспарлап отыр. Таяу Шығыста қытайлық серіктестермен бірге салынған Сауд Арабиясының CEER электромобиль зауыты 2025 жылға қарай жылына 30 000 көлік шығарады.
• Аймақтық көрмелер: Таяу Шығыс және Африка EVS Expo (2025) және Өзбекстан EV & Charging Pile көрмесі (2025 жылдың сәуірі) сияқты іс-шаралар технологиялық алмасу мен инвестицияларды дамытуда.

5. Қиындықтар мен мүмкіндіктер

• Инфрақұрылымдағы кемшіліктер: Қалалық орталықтар гүлденгенімен, Орталық Азия мен Таяу Шығыстың кейбір бөліктеріндегі ауылдық жерлер артта қалып отыр. Қазақстанның зарядтау желісі Астана мен Алматы сияқты қалаларда шоғырланған күйінде қалып отыр.
• Жаңартылатын энергия көздерінің интеграциясы: Өзбекстан (жылына 320 шуақты күн) және Сауд Арабиясы сияқты күн энергиясына бай елдер күн энергиясын зарядтайтын гибридтер үшін өте қолайлы.
• Саясатты үйлестіру: ASEAN-ЕО ынтымақтастығында көрініп тұрғандай, шекаралар арқылы ережелерді стандарттау аймақтық электромобиль экожүйелерін ашуға мүмкіндік береді.

Болашаққа көзқарас

• 2030 жылға қарай Таяу Шығыс пен Орталық Азия келесі жағдайлардың куәсі болады:
• Сауд Арабиясы мен Өзбекстан бойынша 50 000-нан астам зарядтау станциялары.
• Эр-Рияд және Ташкент сияқты ірі қалаларда электромобильдердің енуі 30%.
• Күн энергиясымен жұмыс істейтін зарядтау орталықтары құрғақ аймақтарда басым болып, электр желісіне тәуелділікті азайтады.

Неліктен қазір инвестиция салу керек?

• Алғашқылардың артықшылығы: Ерте келгендер үкіметтермен және коммуналдық қызметтермен серіктестік орната алады.
• Масштабталатын модельдер: Модульдік зарядтау жүйелері қалалық кластерлерге де, шалғай тас жолдарға да сәйкес келеді.
• Саяси ынталандырулар: Салық жеңілдіктері (мысалы, Өзбекстанның бажсыз электр көліктерін импорттауы) және субсидиялар кіру кедергілерін азайтады.

Зарядтау революциясына қосылыңыз
Сауд Арабиясының шөлдерінен бастап Өзбекстанның Жібек жолы қалаларына дейін электромобильдерді зарядтау индустриясы мобильділікті қайта анықтауда. Озық технологиялармен, стратегиялық одақтармен және тұрақты саяси қолдаумен бұл сектор болашақты қуаттандыруға дайын инноваторлар үшін теңдесі жоқ өсімді уәде етеді.