- Электромобильдер саласында «5 минут зарядтау, 300 км қашықтық» шындыққа айналды.
Ұялы телефон индустриясындағы әсерлі жарнамалық ұраны «5 минут зарядтау, 2 сағат қоңырау шалу» енді салаға «еніп кетті».жаңа энергиялы электр көлігін зарядтау«5 минут зарядтау, 300 шақырым қашықтық» енді шындыққа айналды, және жаңа энергиямен жұмыс істейтін көліктердің «баяу зарядталу» мәселесі шешілген сияқты. Жаңа энергиямен жұмыс істейтін көліктердің «зарядталу қиындықтарын» шешудің жаңа технологиясы ретінде сұйықтықпен салқындатылатын аса зарядтау технологиясы салалық бәсекелестіктің назарына айналды. Бүгінгі мақала сізді технологияны түсінуге жетелейді...сұйық салқындату және супер зарядтаужәне қызығушылық танытқандарға шабыт пен көмек беруге үміттеніп, оның нарықтық жағдайы мен болашақ үрдістерін талдайды.
01. «Сұйықтықпен салқындату және аса зарядтау» дегеніміз не?
Жұмыс принципі:
Сұйықтықпен салқындатылатын артық зарядтау кабель мен кабель арасында арнайы сұйықтық айналымы арнасын орнату үшін қолданылады.EV зарядтау тапаншасы, арнаға жылуды тарату үшін сұйық салқындатқышты қосыңыз және зарядтау процесінде пайда болатын жылуды шығару үшін қуат сорғысы арқылы салқындатқыштың айналымын жақсартыңыз.
Жүйенің қуат бөлігі сұйық салқындату және жылуды таратуды қолданады, сыртқы ортамен ауа алмасуы болмайды, сондықтан ол IP65 дизайнына қол жеткізе алады, ал жүйе жылуды тарату, төмен шу және жоғары экологиялық тазалық үшін үлкен ауа көлеміндегі желдеткішті пайдаланады.
02. Сұйықтықпен салқындату және артық зарядтаудың қандай артықшылықтары бар?
Сұйықтықпен салқындатылатын супер зарядтаудың артықшылықтары:
1. Үлкен ток және жылдам зарядтау жылдамдығы.Шығыс тогыEV зарядтау үйіндісізарядтау тапаншасының сымы, мыс кабелімен шектеледіEV зарядтағыш тапаншасыЭлектр тогын өткізу үшін сым қолданылады, ал кабельдің жылуы токтың квадрат мәніне тура пропорционалды, зарядтау тогы неғұрлым үлкен болса, кабельдің қызуы соғұрлым көп болады, кабельдің жылу бөлінуін азайту үшін қызып кетуден сақтану үшін сымның көлденең қимасының ауданын арттыру қажет, әрине, мылтық сымы соғұрлым ауыр. Ток250A ұлттық стандартты зарядтау мылтығы (GB/T)әдетте 80 мм2 кабельді пайдаланады, ал зарядтау тапаншасы тұтастай алғанда өте ауыр және майыстыру оңай емес. Егер сіз жоғары ток зарядтауға қол жеткізгіңіз келсе, сіз де пайдалана аласызқос мылтықпен зарядтау, бірақ бұл тек белгілі бір жағдайларға арналған уақытша шара, ал жоғары токпен зарядтаудың соңғы шешімі тек сұйықтықпен салқындатылатын зарядтау тапаншасын зарядтау болуы мүмкін.
500A сұйықтықпен салқындатылатын электромобильді зарядтау тапаншасының кабелі әдетте тек 35 мм2 құрайды, ал су құбырындағы салқындатқыш сұйықтық ағыны жылуды кетіреді. Кабель жұқа болғандықтан,сұйықтықпен салқындатылатын зарядтау мылтығыдәстүрліге қарағанда 30% ~ 40% жеңілEV зарядтау тапаншасыСұйықтықпен салқындатылғанэлектрлік көлікті зарядтайтын тапаншасонымен қатар су ыдысынан, су сорғысынан, радиатордан және желдеткіштен тұратын салқындату блогымен жабдықталуы керек. Сорғы салқындатқыш сұйықтықты мылтық желісі арқылы айналдыруға бағыттайды, жылуды радиаторға жеткізеді, содан кейін желдеткіш оны үрлейді, нәтижесінде дәстүрліге қарағанда үлкен амперампа пайда болады.табиғи салқындатқышпен салқындатылған зарядтау станциясы.
2. Мылтық жебесі жеңілірек, ал зарядтау жабдығы жеңілірек.
3. Аз жылу, жылдам жылу таралуы және жоғары қауіпсіздік.Theэлектромобильдерді зарядтау станциясыкәдімгі зарядтау қадаларынан және жартылай сұйықтықпен салқындатылатын корпусEV зарядтау станцияларыауамен салқындатылады және жылу таралады, ал ауа бір жағынан үйіндіге енеді, электрлік компоненттер мен түзеткіш модульдердің жылуын үрлеп, екінші жағынан үйіндіден таралады. Ауа шаңмен, тұз шашыратқышымен және су буымен араласып, ішкі құрылғының бетіне сіңіп кетеді, бұл жүйенің нашар оқшаулануына, жылудың нашар таралуына, зарядтау тиімділігінің төмендеуіне және жабдықтың қызмет ету мерзімінің қысқаруына әкеледі. Дәстүрлі үшінэлектромобильдерді зарядтау станцияларынемесе жартылай сұйық салқындатылғанEV көлігін зарядтау тіректер, жылуды тарату және қорғау - екі қарама-қайшы ұғым.
Толығыменсұйықтықпен салқындатылатын EV зарядтағышысұйықтықпен салқындатылатын зарядтау модулін қабылдайды, сұйықтықпен салқындатылған модульдің алдыңғы және артқы жағында ауа өткізгіштері жоқ, ал модуль сыртқы әлеммен жылу алмасу үшін сұйық суық пластинаның ішінде айналатын салқындатқыш сұйықтыққа сүйенеді, сондықтан қуат бөлігіэлектрлік көлік зарядтағышытолығымен жабық болуы мүмкін, радиатор сыртқа орналастырылады, ал жылу радиаторға ішіндегі салқындатқыш сұйықтық арқылы жеткізіледі, ал сыртқы ауа радиатор бетіндегі жылуды үрлейді. Сұйықтықпен салқындатылатын зарядтау модулі және электрлік керек-жарақтарэлектр көлігін зарядтау құрылғысыдененің сыртқы ортамен байланысы жоқ, сондықтан IP65 қорғанысына қол жеткізуге болады және сенімділік жоғары болады.
4. Зарядтау кезіндегі шу деңгейі төмен және қорғаныс деңгейі жоғары.ДәстүрліEV зарядтау станцияларыжәне жартылай сұйық салқындатылғанэлектрлік көлік зарядтағыштарыкіріктірілген ауамен салқындатылатын зарядтау модульдері бар, ауамен салқындатылатын модульдерде бірнеше жоғары жылдамдықты шағын желдеткіштер бар, жұмыс шуы 65 дБ-ден асады және салқындатқыш желдеткіштер барэлектрлік көлік зарядтағышыкорпус. Сондықтан, зарядтау станцияларының шуы операторлардың ең көп шағымданатын мәселесі болып табылады және оларды түзету қажет, бірақ түзету құны жоғары және әсері өте шектеулі, сайып келгенде олар қуатты және шуды азайтуды азайтуға мәжбүр.
Ішкі сұйықтықпен салқындатылатын модуль салқындатқыш сұйықтықты айналдыру және жылуды тарату үшін су сорғысына сүйенеді, модульдің жылуын радиаторға береді, ал сыртқы модуль радиатордағы жылуды тарату үшін төмен жылдамдықты және үлкен көлемді желдеткішті немесе кондиционерді пайдаланады. Толығымен сұйықтықпен салқындатылатын аса зарядтағыш тіреуіш сонымен қатар бөлінген кондиционерге ұқсас бөлінген салқындату дизайнын қолдана алады, жылу тарату блогын көпшіліктен алыс орналастырады, тіпті жылуды жақсы таратуға және шуды азайтуға қол жеткізу үшін бассейндер мен субұрқақтармен жылу алмасады.
5. Төмен TCO.Құнызарядтау жабдықтарызарядтау станцияларында зарядтау қадаларының толық өмірлік циклінің құнынан (TCO) және дәстүрлі қызмет ету мерзімінен бастап ескерілуі керекауамен салқындатылатын зарядтау модульдерін пайдаланатын зарядтау қадаларыәдетте 5 жылдан аспайды, бірақ ағымдағы жалдау мерзімізарядтау станциясының жұмысы8-10 жылды құрайды, бұл станцияның жұмыс циклі кезінде кем дегенде бір зарядтау жабдығын ауыстыру қажет екенін білдіреді. Екінші жағынан, толығымен сұйықтықпен салқындатылған зарядтау қадасының қызмет ету мерзімі кемінде 10 жылды құрайды, бұл станцияның бүкіл өмірлік циклін қамтуы мүмкін. Сонымен қатар, ауамен салқындатылатын зарядтау қадаларымен салыстырғандазарядтау модульдерішкафты жиі ашуды және шаңды кетіруді, техникалық қызмет көрсетуді және басқа да операцияларды қажет ететін,толығымен сұйықтықпен салқындатылатын зарядтау қадаларысыртқы радиатор шаң жинағаннан кейін ғана жуу керек, ал күтім жасау оңай.
Толығымен TCOсұйықтықпен салқындатылатын зарядтау жүйесіауамен салқындатылатын зарядтау модульдерін пайдаланатын дәстүрлі зарядтау жүйесіне қарағанда төмен, және толығымен сұйықпен салқындатылатын жүйенің кеңінен партиялық қолданылуымен оның үнемді артықшылықтары айқынырақ болады.
Зарядтау қадаларын сұйықтықпен салқындату арқылы шамадан тыс зарядтау негізгі зарядтау үрдісіне айналады деп ойлайсыз ба?
Жарияланған уақыты: 2025 жылғы 4 тамыз
